Princip rada testera kočnica automobila

Tester kočnica se koristi za ispitivanje performansi kočenja motornih vozila, koji se uglavnom koristi u oblasti proizvodnje i održavanja automobila. Može testirati da li učinak kočenja vozila zadovoljava standard ili ne mjerenjem brzine rotacije i sile kočenja točka, puta kočenja i drugih parametara.

Princip rada testera kočnica uglavnom uključuje sljedeće aspekte:

I. Proračun koeficijenta ekvivalentne sile kočenja

Ekvivalentni koeficijent sile kočenja odnosi se na ekvivalentnu vrijednost sile kočenja kotača na platformi nakon izračuna. U testu kočnica, sila kočenja koju kontrolna kočnica primjenjuje na točak neće uvijek biti ista, ali će biti u rastućem trendu. U ovom procesu vrlo je važan proračun koeficijenta ekvivalentne sile kočenja, a određenim metodom proračuna može se dobiti precizniji koeficijent ekvivalentne sile kočenja.

2. Brzina čvorišta i prikupljanje testnih podataka

Tester kočnica testira brzinu rotacije točka preko senzora instaliranog na glavčini vozila, izračunava ubrzanje točka prema izmjerenim podacima, a zatim izračunava silu kočenja i kočni put vozila. U isto vrijeme, kočni tester će prikupljati i pohranjivati ​​podatke u realnom vremenu, kao što su koeficijent ekvivalentne sile kočenja, vrijeme kočenja, put kočenja i drugi parametri, te podatke poslati u kompjuterski sistem na obradu i analizu.

3. Obrada i analiza podataka

Podaci prikupljeni od strane testera kočnica moraju se obraditi i analizirati kompjuterski. Računar može analizirati prikupljene podatke i izračunati učinak kočenja vozila u različitim uvjetima na putu i uvjetima okoline, kao što su put kočenja, vrijeme kočenja, koeficijent ekvivalentne sile kočenja i tako dalje. Paralelno, računar takođe može da prikaže podatke i generiše izveštaje, pružajući precizniju referencu za održavanje i inspekciju.

Ukratko, princip rada testera kočnica uglavnom uključuje izračunavanje koeficijenta ekvivalentne sile kočenja, prikupljanje podataka o brzini glavčine kotača i test podataka, te obradu i analizu podataka. Ovi procesi su u međusobnoj saradnji i mogu pružiti korisnicima preciznije rezultate za performanse kočenja vozila.