English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Anche 3-tonski tester kočnica na valjcima može testirati maksimalnu silu kočenja kotača, silu usporavanja kotača, balans sile kočenja (razlika između sila kočenja lijevog i desnog kotača) i vrijeme koordinacije kočenja, na taj način procjenjujući učinak kočenja jedne osovine i cijelo vozilo.
Usvaja neujednačen dizajn valjka i zaustavlja motor trećim valjkom kako bi se smanjilo habanje valjka u procesu testiranja;
Površina valjka je obrađena korundom, a koeficijent prianjanja je blizak stvarnom stanju površine puta;
Usvojen je senzor sile kočenja visoke preciznosti;
Koristi jedinstveni uređaj za podizanje, kako bi se smanjio udar vozila na opremu i olakšao odlazak vozila.
Testna brzina je opciona: 2,5-5,0 km/h
Motor je posebno dizajniran i proizveden kako bi se osiguralo da maksimalna sila kočenja na valjku ispunjava zahtjeve nazivne nosivosti. Kutija obrtnog momenta zupčanika motora ima pouzdanu snagu i dovoljan obrtni moment. Motor pokreće setove valjaka kroz kutiju zakretnog momenta kako bi rotirao točkove vozila. Kada se kotači koče, sila reakcije između gume i valjka uzrokuje ljuljanje kutije momenta. Sila kočenja se pretvara u električni signal koji izlazi preko poluge za mjerenje sile na prednjem kraju kutije momenta i senzora pritiska koji je instaliran na njoj. Nakon obrade od strane elektronskog upravljačkog sistema, može se prikazati kroz kontrolni sistem.
Za udobnost vozila koja ulaze i izlaze iz testera, uređaj je opremljen lijevim i desnim nezavisnim nosačima za podizanje vazdušnih jastuka. Pre nego što vozilo nalete na tester kočnica, fotoelektrični prekidač ne čita informacije o vozilu na mestu, a zatim se snop za podizanje vazdušnog jastuka podiže, omogućavajući vozilu da nesmetano uđe u uređaj; kada fotoelektrični prekidač primi signal na mestu, sistem šalje komandu, greda za podizanje se spušta, a točkovi se okreću sa valjkom radi pregleda; nakon obavljenog pregleda, nezavisni snop za podizanje vazdušnog jastuka se podiže i vozilo glatko izlazi iz testera.
1) Zavaren je od čvrste kvadratne čelične cijevi i ploče od ugljičnog čelika, sa preciznom strukturom, visokom čvrstoćom i otpornošću na valjanje.
2) Usvaja dizajn visokog i niskog valjka, sa tehnologijom motora za zaustavljanje trećeg valjka, smanjujući istrošenost gume uzrokovanu valjkom tokom procesa inspekcije.
3) Površina valjka je obrađena korundom, a koeficijent prianjanja je blizak stvarnom stanju površine puta.
4) Visoko precizni senzori sile kočenja odabrani su kao merne komponente, sa preciznim i tačnim podacima.
5) Interfejs za vezu sa signalom usvaja dizajn avio utikača, koji osigurava brzu i efikasnu instalaciju, stabilne i pouzdane podatke
Anche 3-tonski tester kočnica sa valjcima pogodan je za različite industrije i polja, i može se koristiti na tržištu za održavanje i dijagnostiku, kao i u centrima za ispitivanje motornih vozila za pregled vozila.
|
Model |
ACZD-3 |
|
Dozvoljena masa osovinskog opterećenja (kg) |
3000 |
|
Mjerljiva maksimalna sila kočenja (N) |
9000×2 |
|
Greška indikacije sile kočenja |
<±3% |
|
Razlika u visini između prednjih i zadnjih valjaka (mm) |
30 |
|
Veličina valjka (mm) |
f245×950 |
|
Unutrašnji raspon valjka (mm) |
600 |
|
Vanjski raspon valjka (mm) |
2500 |
|
Srednji razmak valjka (mm) |
419 |
|
snaga motora (kw) |
2×4kw |
|
Granične dimenzije (K*Š*V) mm |
3600×850×390 (490 sa poklopcem) |
|
Oblik površine valjka |
Korund |
|
Treći valjak |
Da |
|
Radni pritisak vazduha (MPa) |
0,6-0,8 |
|
Liftingmethod |
Podizanje vazdušnog jastuka |
|
Napajanje motora |
AC380V±10% |
|
Napajanje senzora |
DC12V |